Pastaruoju metu soros YU7 pardavimas toliau auga, nes naujų energetinių transporto priemonių rinka atneša naują bumą. Tai taip pat žymi anglies pluošto automobilių sėkmę perlaužiant „aristokratiškus“ pančius, oficialiai patenkant į mėnesinių 10 000 modelių pardavimų rinką. Už šio pasaulinio „fenomenalaus proveržio“ slypi sinerginis anglies pluošto pramonės grandinės - žaliavų ir perdirbimo bei formavimo poveikis ir daugelis kitų augančios gaminio kainos aspektų, skatinančių didelį rinkos nuosmukį ir toliau atskleidė, kad reikia skubiai naudoti anglies pluošto programas, kad būtų atverta precedento neturinti rinkos erdvė.
Anglies pluošto industrializacijos procese apdirbimas ir liejimas yra pagrindinė kliūtis ir viena iš labiausiai potencialių proveržio krypčių. HRC, kaip pirmaujanti įmonė šioje srityje, besiremianti pirmaujančiais technologiniais pranašumais, visapusiškomis investicijomis į įrangą ir turtinga projektų patirtimi, yra pasirengusi vadovauti ir skatinti šį pokytį teigiama poza.
Peržengiant tradicinio proceso ribą, suvokiant masinės gamybos šuolį
Būdamas tipiškas strateginių naujų medžiagų atstovas, anglies pluoštas ilgą laiką užėmė svarbią vietą MTTP ir didelio tikslumo pramonės sričių gamyboje dėl išskirtinių lengvumo pranašumų, mechaninių savybių ir visapusiško stabilumo. Pastaraisiais metais kartu su pramonės pertvarka ir modernizavimu bei ekologišku, mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių dvigubos pavaros -kūrimu, anglies pluošto pramonė ir toliau sulaukia nacionalinio lygio pagrindinių rūpesčių ir politikos paramos. Pagrindinių projektų stulpelyje „14-asis penkerių{5}} metų planas“ aiškiai išdėstytas siekiant sustiprinti anglies pluoštą ir kitus didelio našumo -pluoštus bei jų sudėtinių medžiagų mokslinių tyrimų ir plėtros programas. Tačiau ribojamas tradicinio termoreaktingo gamybos proceso, gamybos efektyvumo ir sudėtingų procesų, jo mastas, pritaikymas visada susidurdavo su rimtais iššūkiais. Kaip pavyzdį naudojant termo-suspaudimo bako formavimo procesą nuo medžiagų pjaustymo ir paruošimo, formų klojimo iki kietėjimo ir formavimo, išvaizdos patikrinimo, apdorojimo, surinkimo dydžio patikros, lako paviršiaus apdorojimo, išvaizdos patikrinimo, reikia atlikti daugiau nei dešimt procesų, kiekvienas kokybės kontrolės ir proceso konvergencijos etapas turi didelę įtaką gamybos tempui ir bendram išeigai. Remdamasi ilgamečiu{11}}įsišaknijusiu paveldu, HRC ėmėsi iniciatyvos atlikti pagrindinių darbo mazgų ir procesų tyrimus ir plėtrą, nuolat optimizuodama gamybos linijos išdėstymą praktikoje ir tobulindama pagrindinius liejimo gamybos pajėgumus, personalo įgūdžių derinimą ir skaidymą, automatizuotą produktų apdorojimą ir surinkimą bei surinkimo linijos purškimo operacijas.
Šiuo metu HRC tapo vienintele įmone pasaulyje, kuri realizuoja masinę termoreaktyviųjų anglies pluošto dalių ir komponentų gamybą 10 000 transporto priemonių per mėnesį, nustatydama naują gamybos pajėgumų etaloną, kuris atnaujina pramonės ribas ir paversdamas „neįmanomumą“, kuris ilgą laiką ribojo pramonės plėtrą, į praktinį sprendimą, kuris suteikia realią galimybę pritaikyti vidutinės klasės transporto priemones {2}.
Išversta naudojant DeepL.com (nemokama versija)
Kelių{0}}technologijų kelias į masinės gamybos rezervus, įgalinantis naują pramoninių pritaikymų skyrių.
Nuodugniai taikant-taupios gamybos koncepciją ir laipsniškai atsirandant masto efektui, HRC pagreitina termoreaktingų dalių produktų serijinį taikymą įprastesniuose vartotojų modeliuose. Kalbant apie vidines ir išorines dalis, gaminiai, pasižymintys unikaliu estetiniu efektu ir skirtingomis savybėmis, pavyzdžiui, veidrodžiai, bagažinės durys, sėdynių atlošo plokštės ir kt., pasiekė 10 000 vienetų mėnesio gamybos pajėgumą; Kalbant apie konstrukcines dalis, HRC ėmėsi iniciatyvos įgyvendinti serijinę vidurinio-kanalo armavimo sijų, anglies pluošto sijų ir kt. gamybą, kuri visapusiškai atskleidžia praktinę anglies pluošto medžiagų vertę lengvumo, atsparumo smūgiams ir kitų inžinerinių charakteristikų atžvilgiu. Be to, įmonė taip pat daug dėmesio skiria didelio-masto ir didelio-efektyvaus termoplastinio masinės gamybos proceso moksliniams tyrimams ir plėtrai bei naujovėms, visapusiškai išnaudodama unikalų efektyvų liejimo pajėgumą, didelį sąnaudų pranašumą ir tvarią vertę bei teikdama greitas masinės termoplastinių standartinių gaminių serijos gamybos paslaugas, įskaitant prietaisų skydelius, centrines valdymo apdailos plokštes, durų apdailą, ratų sutvirtinimus ir C. Šiuo metu HRC sudarė visą proceso planą, apimantį du pagrindinius technologinius būdus, būtent termoreaktyvų ir termoplastinį, kuris lanksčiai atitinka skirtingų pritaikymo scenarijų, pvz., konstrukcinių kėbulo dalių, vidaus ir išorės apdailos, poreikius, pasižymi dideliu prisitaikymu procesui ir gebėjimui prisitaikyti prie rinkos, ir toliau skatina tradicinių aukštos kokybės medžiagų persilaužimą į anglies pluošto masės didinimo vartotojų rinką ir naudojimo apribojimus.
Nuo 10 000 metrų aukščio iki miesto kelių dangos iki sausų metrų žemo aukščio, visapusiška per taikymo ribas
Nuo 10 000 metrų aukščio bendrosios aviacijos iki žemės greičiu lekiančių naujų energetinių transporto priemonių, o vėliau iki 1 000 metrų žemo aukščio orlaivių – anglies pluoštas nuolat gilinasi į šiuolaikinę kiekvienos gyslos gamybos pramonę ir sukuria tūkstančių formų pramoninį vaizdą. Būdamas technologijų novatorius ir propaguotojas, įsišaknijęs anglies pluošto gamybos pramonėje, HRC sukūrė unikalius konkurencinius pranašumus daugelyje naujų lenktynių trasų, pasikliaudamas vietinės geografinės padėties pranašumais ir tarptautine pažangiausių technologijų vizija, visapusiškai išnaudodamas galimybę pereiti prie įvairių -laukų technologijų ir sukonstravo „{{high}ground {{7}“ žemo aukščio} išdėstymą. Šiuo metu įmonė ne tik toliau pirmauja automobilių anglies pluošto dalių rinkoje, bet ir sėkmingai įsiliejo į pasaulinę aviacijos gamybos tiekimo grandinę, tapdama Airbus, Commercial Airplanes ir kitų{10}}pirmos klasės aviacijos ir erdvėlaivių priimančių įmonių partnere bei klientų pripažinta dėl puikios kokybės. Pasitelkus „mažo aukščio ekonomiką“, naujos vėjo žiotys, anglies pluošto kompozicinės medžiagos kaip mažo aukščio orlaivių „kilimas“ tereikia, paklausos spurtas rinkoje, HRC taip pat vėl suteikė naują plėtros galimybę, nes pasaulinis anglies pluošto dalių ir komponentų trūkumas, moksliniai tyrimai ir plėtra, lėktuvo korpuso dizainas, kaip pirmasis anglies pluošto partneris su oro pluošto ir rėmo kūrimu. projektuojant, gaminant ir surinkus visą pajėgumų grandinę, šiuo metu įmonė įvairiais laipsniais kuria ir gamina daugybę pagrindinių modelių esamoje vietinėje žemo aukščio rinkoje, įskaitant Xiaopeng Huitian „Land Carrier“, „Traveling Old X2“, „Beluga Airline W5000“, įskaitant daugybę pagrindinių modelių. Carrier“, „Old X2“ ir Moby Dick W5000.
Išspręskite karolių technologiją, sukurkite visą gyvavimo ciklą ekologiškai uždarą kilpą
Per visą Kinijos anglies pluošto pramonės grandinės išdėstymą, ilgą laiką susidūrus su struktūriniais iššūkiais, susijusiais su „žaliavų koncentracija prieš srovę, silpnas apdorojimas vidurinėje atkarpoje“, apdorojimas ir liejimas, kaip žaliavų ir galutinio vidutinio{0}}rangos grandies panaudojimo ryšys, pastebimas didelis technologinis atotrūkis. Šiuo atžvilgiu HRC subūrė labai specializuotą ekspertų komandą, kad užpildytų spragas daugelyje MTEP ir gamybos aspektų, nuo MTEP, inžinerinio projektavimo, pramoninės masinės gamybos iki perdirbimo ir pakartotinio panaudojimo, ir suprato technologines kliūtis per visą anglies pluošto gyvavimo ciklą ir buvo apdovanotas Nacionaliniu specializuotu, specializuotu ir naujuoju „Mažųjų technologijų įmonių pripažinimu“ ir „Naujasis gigantas“. Aukštųjų -technologijų įmonės“. Ypač verta paminėti, kad perdirbimo ir pakartotinio naudojimo srityje, susidūrus su „anglies pluošto atliekų perdirbimu“ – tai pramonės -plačia problema HRC su novatoriška patentuota technologija ir išskirtiniu verslo modeliu, skirtu pramonei sukurti svarbų techninį kelią, kuris taip pat sulaukė didelio tarptautinių milžinų, įskaitant „Cycle Airbus Airbus“ ir „Airbus LifeSC“, patvirtinimo. Orlaivių gyvavimo ciklo aptarnavimo centras (ALSC) buvo apdovanotas „Nacionaliniu specializuotu, specializuotu ir nauju“ mažuoju milžinu. Bendradarbiaudami su „Airbus Aircraft Life Cycle Service Center“ (ALSC) pradėsime pirmąjį Kinijoje orlaivių išmontavimo ir perdirbimo projektą, ištyrėme 100% anglies siūlų perdirbimo technologiją ir pramoninį pritaikymą, o „Hafei“ patobulinome ir patobulinome „Airbus“.
Naujų medžiagų pramonės klestėjimo laikais Kinijos išmanioji gamyba rašo savo nuostabų skyrių. Nuo naujos energijos automobilio iki žemo aukščio orlaivių kilimo – Kinijos prekės ženklas, pasižymintis naujoviškomis jėgomis, nuolat atnaujinantis pasaulio suvokimą. Šiame didžiuliame pokytyje, kurį veda medžiagų revoliucija, skatinama intelektualios gamybos ir sinergijos visos pramonės grandinės, HRC yra tvirtas praktikas ir pasiryžęs tapti pagrindiniu įgalintoju, padedančiu Kinijos prekių ženklams išsiskirti pasaulinėje pramonės modernizavimo kelyje ir sukurti ryškesnę ateitį!
Šaltinis: HRC Hengrui Carbon Fiber.
Šaltinis: HRC Hengrui Carbon Fiber